2024年4月24日至4月28日（rì），總公司綜合檢查組對所屬各單位進行了一（yī）季度綜合檢查，通過檢查情況（kuàng）反映，各單位均能（néng）認真貫徹落實總公司2024年經營工作計劃安排（pái）和各項決策部署，一季度全公（gōng）司（sī）安全生產形勢較為嚴峻。現就檢查情況通報如下：
一、主要經營管理指標完成情況
（一）目標收入指標
一季度總公司（sī）目標收入完成計劃90.23%，減收44.3萬元（yuán）。
（二）費用限額指標
一季度（dù）總公司工資性費用與日常經費合計（jì）節支4.27萬元。
（三）利（lì）潤指標
一季度總公司利潤指標較計劃增虧41.17萬元。
（四）上繳指標
一季度總公司下達的（de）上繳指（zhǐ）標計劃（huá），均（jun1）上繳到位。
（五）個（gè）人社會保險費上繳情（qíng）況
一季度總公司個人社會保險費上繳情況基本正常（cháng）。
二、春運目標任務完成情況
2024年春運期間，客運站累（lèi）計發送班次（cì）8380台（tái）次，運送旅客81828人（rén）次（其中（zhōng）加（jiā）班168台次，發送旅客6668人次），實現營收300萬元。由於雨雪冰凍惡劣天氣造成（chéng）班線（xiàn）停（tíng）運，較2023年春運減少營收20萬（wàn）元。
三、安全生產責任製落實情況
（一）嚴格落實安全監管責（zé）任。全公司安全責任組織（zhī）機構健全，安全管理人員按規定（dìng）接受安全培訓教育，做（zuò）到持證上崗，分工明確，責任到人（rén），層層簽訂安全責任狀。針對前期檢查中出現的問題，各單位基本落實公司有關工作要（yào）求，製定方案，及時整改。重要節假日堅持領導帶班值班製度，主要負責人靠前指揮，下沉一線進行安全生產工作督導（dǎo）。一季度總公司共召開安全生產分析例會（huì）2次、安委會2次、培訓（xùn）主要負責人和安全管理人員1次、應急演練1次，累計下發（fā）安全生產隱患（huàn）整改指令11份，整改清單11份，整改車輛（liàng）43台次，其（qí）中停運整改（gǎi）6台，共扣罰安全違（wéi）約金（jīn）7200元。
（二）嚴（yán）格落實安全例會和安全學習製度。通過網絡、會議、板報和音像視頻對駕駛員和單車承包業主開（kāi）展形（xíng）式多樣的安全宣（xuān）教活動（dòng）。全公司組（zǔ）織（zhī）駕駛員參加安全例會20次，參加各類（lèi）安全教育學習達1000人次，製作宣傳板報11塊，發放《致參加2024年春運駕駛員一封信》300份、《致經營業（yè）主和駕（jià）駛員一封信》200份、群發安全短信1000餘（yú）條。
（三）嚴格落實客運車輛安全監管。春運前，車輛單位均嚴格按交警部門和運管部門統一部署，自查自糾，嚴把車輛技（jì）術關，杜絕不合格車輛參加春運（yùn）。車輛（liàng）隨車安全錘、滅火器等安全設施配（pèi）置齊全，監控（kòng）車載（zǎi）設備完好；客運站能夠落實實名製（zhì）購票規（guī）定，嚴格三品檢查、車輛安全技術例行檢查、出站安檢等製度（dù）；鄉（xiāng）鎮始發的客運班車發班安檢工作得（dé）到進一步規範。
四、安全生產控製指標執行情況
一季（jì）度未發生較大以上安全生產責任事故，2月2日第一（yī）客運分公司分別發生一起亡兩人全責、一起亡一人主責的道（dào）路交通事（shì）故，安全生產形勢較（jiào）為嚴峻。
五、存在的問題（tí）和工作要求
（一）安全生產管理基礎工作還存在一些薄弱環節，與安全生（shēng）產（chǎn）標準化要求存在一定差距。通過“2.2”交通事故，暴露出我公司安全（quán）生產還存在諸多漏洞：車輛單位（wèi）對駕駛員應急處（chù）置教育不足、動態監控不在線、乘客安全帶佩戴率低、事故報（bào）告（gào）未按規定時限上報等（děng）問題。通過此次檢查發現：安全（quán）學習製度落實不嚴格，部分駕駛員參（cān）加教（jiāo）育未達到規定次數；少數車輛違法超（chāo）速（sù）行為時有發生；部分車輛動態監（jiān）控車載設（shè）備損壞未及時維（wéi）修，同時存在關閉動態監控嚴重違法行為；部分車輛（liàng）二級（jí）維護未按照規定進行保養（yǎng）；因個別駕駛員違（wéi）法造成單位（wèi）風險度提高；安（ān）全管理製度和各類安全（quán）檔案未能嚴格結（jié）合安全生產標準化建（jiàn）設加以補充完善和規範運作。車輛單位要繼續加強各類安全教育學習，加強防禦性（xìng）駕駛內容的培訓，嚴（yán）格落（luò）實駕駛員月（yuè）度（dù）安全學習例會製度，規範配置隨車安（ān）全、消防設施，加強安檢人員崗位學習培訓，進一步加大鄉鎮始發班車安檢工作督查力度，確保車輛在線率100%，真正把各類事故隱患（huàn）從源頭控（kòng）製住。
（二）客（kè）流量仍處於低（dī）位。客運總站一季度累計（jì）發送旅客17.9萬人次，受春運期間雨雪冰凍惡劣天氣影響，較去年同（tóng）期（qī）下降8%，客流量較疫情期間有所恢（huī）複，但（dàn）較疫情前的客（kè）流量還有較大（dà）差距。客運總站應加強對出城驗票點和站外帶客管理力度，全（quán）力做好堵漏增收工作，同時持續推進校園直通車業務（wù），增（zēng）加站外（wài）營收。
（三）班線客運經營穩定壓力上升。春運後，部分班線經營業（yè）主要求降低承包費用，甩包傾向（xiàng）不斷增加，車輛到期更新工作無（wú）法推（tuī）進。一客分公司要（yào）充分（fèn）掌握各班線實際經營狀況，深入分（fèn）析、研判業主動態（tài），按照“一線一策（cè）”原則，針對性采取調減承包費用（yòng）、緩交承包（bāo）費用（yòng）等有效措施，緩解（jiě）業主困難，幫助他們渡過難關，最大限度減少業主甩包，著力穩定班線客運經營，並製訂承包費用收繳計劃，確保應收盡收。
（四）校車、小汽車等維修業務有所下降。修理廠要切實加強內部維修技術提升，狠抓維修質量和維修（xiū）信（xìn）譽（yù），繼續做好（hǎo）惠民公交車（chē）輛維修服務，積極開展（zhǎn）市場營銷，拓展新能源動力電池維修業務，同（tóng）時要（yào）加強內部管理，嚴格控製維修成本和管理費用支出。
（五）駕培招生力度仍需加強。駕駛培訓業務一（yī）季度自主招生392人，較去年（nián）同期上升21%，招生缺口仍（réng）然（rán）較大。駕校要緊緊圍（wéi）繞小型機動（dòng）車駕駛培（péi）訓（xùn）和各類從業資（zī）格培訓兩大主導業務，對（duì）外狠抓市場（chǎng）拓展，發（fā）揮全（quán）員作用，加強營銷宣傳，多渠道增（zēng）加（jiā）招生量；對（duì）內苦練管理內功，切實提升服（fú）務質量，持續鍛造服務品（pǐn）牌，不（bú）斷增強（qiáng）競爭能力，全力促進增收增效。
（六）商鋪空置率較高。一季（jì）度商鋪空置30間（jiān），經貿處要做（zuò）好承租戶服務，強化消防安全監管，嚴格合同履行，加大宣傳力度，積（jī）極提高商（shāng）鋪出租率（lǜ），確保租金及時收繳。
（七）旅遊包車業務有待加強。交通旅行社一季度勉強完成收入任（rèn）務，不及預期，業務拓展力度有待提升。交通旅行（háng）社要全力加強營銷（xiāo），拓展（zhǎn）市場，積極增加各類包車（chē）、公（gōng）務用車和通勤車等業務量。同時，要加大應收（shōu）賬款清收力度，降低（dī）資金風險，確保應（yīng）收盡收。
（八）定製客運車輛投放減少。一季度，麻豆传媒网站至（zhì）合肥定製客運班（bān）線實際運營7台，比去年同期減少5台。巴士公司要切實加強定製客運班車安（ān）全管理，建立健全各項製度，嚴格落實管控（kòng）措施（shī），並積極做好定製客運車（chē）輛投放（fàng）增量工作，加強與平台公司的（de）溝通、協調，提升定製客運班線運營、管理（lǐ）、服務水平。
（九）北站（zhàn）檢測站檢測業務（wù）量（liàng）需大力提升。一季度，北站（zhàn）檢測站（zhàn）按照公安、環保和市場監管部門的要求規範開展（zhǎn）檢測工作，合計檢測各類車輛377台次，檢測業務量需大（dà）力提升。北站檢測站要全（quán）力提高檢測人員操（cāo）作技能，提升服務質量，同時加大宣（xuān）傳力度，努力完成季度檢測目標任務。
各單位、各部門（mén）要結合工作（zuò）實（shí）際，深（shēn）入分析存在的（de）問題和（hé）不足，認（rèn）清形勢，總（zǒng）結經（jīng）驗，找準差距，補齊短板，緊緊圍繞總公司2024年（nián）度經營（yíng）工作意（yì）見，抓好安全生（shēng）產、經營管理（lǐ）、改革（gé）發展等各項工作（zuò），為實現全年（nián）經（jīng）營（yíng）目標而努力奮鬥。
